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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)
更新時(shí)間：2021-03-02
產(chǎn)品型號(hào)：GP7302100-C380
描述：*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)GP7302100-C380江蘇邱成機(jī)電總部位于德國(guó)Braunschweig市，源頭采購(gòu)零中間環(huán)節(jié)，享受歐洲本土企業(yè)待遇每天都有航班，物流更迅速，貨期更準(zhǔn)確工控產(chǎn)品、儀器儀表，備品備件，稀有品牌一樣能供貨。
GP7302100-C380*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)的詳細(xì)資料：
*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)GP7302100-C380
*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)GP7302100-C380
江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購(gòu)歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢(shì)供應(yīng)品牌及型號(hào)：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計(jì)開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
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江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測(cè)儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。
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| Wegmesssystem, magnetostriktiv，SSI / 25 Bit |
| LC495M ID:760946-01 |
| LCF1/1-1-502 |
| BADU 21-50/43 G, 230 V |
| RD22P-4DW.4N.1R Ersatz（RD23P-4DW.41.1L） |
| FOX-RK ART.NR:707-40002 |
| PGN PLUS-100-371102 |
| PGN-PLUS-100-371152 |
| 0371451 PGN+80-2-AS |
| 10272BPHX63T |
| IQS 450 PNR 204-450-000-002（H10） |
| IQS 450 PNR 204-450-000-002（H05) |
| VA12 PB 24VCC C-ARR SPE-001 ORG90D |
| VA12 PB 24VCC C-ARR SPE-001 ORG90G |
| FOX-RK-002 NO.707-4002 |
| FOX-RK-001 NO.707-4001 |
活塞式壓縮機(jī)是一種依靠活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)使氣體增壓和輸送氣體的壓縮機(jī)。屬容積型壓縮機(jī)，又稱“往復(fù)活塞式壓縮機(jī)”或“往復(fù)式壓縮機(jī)”。主要由工作腔、傳動(dòng)部件、機(jī)身及輔助部件組成。工作腔直接用來壓縮氣體，由氣缸、氣缸套、氣閥、填料、活塞及活塞桿組成?；钊苫钊麠U帶動(dòng)在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞兩側(cè)的工作腔容積大小輪流作相反變化，容積減小一側(cè)氣體因壓力增高通過氣閥排出，容積增大一側(cè)因氣壓減小通過氣閥吸進(jìn)氣體，傳動(dòng)部件用以實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，有曲軸連桿、偏心滑塊、斜盤等，其中以曲軸連桿機(jī)構(gòu)使用普遍，它由十字頭、連桿和曲軸等組成。 [1]
- 活塞式壓縮機(jī)
- reciprocating compressor
- 機(jī)體、曲軸等
- 適用壓力范圍廣等
- 石油、化工等
- 機(jī)械工程
目錄
- 1 工作原理
- 2 基本構(gòu)造
- 3 類型
- 4 特點(diǎn)
- 5 選型
- 6 檢修內(nèi)容
工作原理
編輯電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過連桿的傳動(dòng)，活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由汽缸內(nèi)壁、汽缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊麖钠咨w處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，汽體即沿著進(jìn)氣管推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入汽缸，直到工作容積變到大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)汽缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出汽缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)?？傊S旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，汽缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。 [2]
基本構(gòu)造
編輯活塞式壓縮機(jī)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系
統(tǒng)等部件組成。
| ECN125 ID:810801-08 |
| BR52.XXGN1BZKMAS |
| 963.15876.000.3 HK.GR.48 |
| BMD 82 3.2 1600 400 100 14 K 65 PTC RES1 P1N S1N F1 |
| MNT080 rapport 1/4 |
| GH6040-B |
| PZN-plus 64-1-AS 0303510 |
| 0303540 PZN+64-1-IS |
| 3710.1618 60VM6872NO stop valve DN 1.6, max 4200bar, max 80°C |
| DLHZA-T-040-L73-NPT |
| F11-010-RB-CV-K-000 |
| 66-06-66 FSE100 |
| E500500-110 |
| 396581-06-4 |
| K31-P8-S-N |
| TAS301/220-X+209 |
| PGF 64-AS 0340366 |
機(jī)體：包括汽缸體和曲軸箱兩部分，一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵鑄成一個(gè)整體。它是支承汽缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對(duì)位置的本體。汽缸采用汽缸套結(jié)構(gòu)，安裝在汽缸體上的缸套座孔中，便于當(dāng)汽缸套磨損時(shí)維修或更換。因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢修方便。
曲軸：曲軸是活塞式制冷壓縮機(jī)的主要部件之一，傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲軸在運(yùn)動(dòng)時(shí)，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸一般采用40、45或50號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造，但已廣泛采用球墨鑄鐵鑄造。
連桿：連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并把動(dòng)力傳遞給活塞對(duì)汽體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。
活塞組：活塞組是活塞、活塞銷及活塞環(huán)的總稱?；钊M在連桿帶動(dòng)下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而與汽缸等共同組成一個(gè)可變的工作容積，以實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過程。
汽閥：汽閥是壓縮機(jī)的一個(gè)重要部件，屬于易損件。它的質(zhì)量及工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的輸汽量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可*性。汽閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、壓縮、排氣等四個(gè)工作過程。
軸封：軸封的作用在于防止制冷劑蒸汽沿曲軸伸出端向外泄漏，或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí)，防止外界空氣漏入。因此，軸封應(yīng)具有良好的密封性和安全可靠性、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、并具有一定的使用壽命。
能量調(diào)節(jié)裝置：在制冷系統(tǒng)中，隨著冷間熱負(fù)荷的變化，其耗冷量亦有變化，因此壓縮機(jī)的制冷量亦應(yīng)作必要的
調(diào)整。壓縮機(jī)制冷量的調(diào)節(jié)是由能量調(diào)節(jié)裝置來實(shí)現(xiàn)的，所謂壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)裝置實(shí)際上就是排氣量調(diào)節(jié)裝置。它的作用有二，一是實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的空載啟動(dòng)或在較小負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)，二是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷量。
| EPMV-W 800 K nr.: 100421 |
| TX9132.31.41 |
| Typ BK 15, mit Haubenschraube |
| 286600902;D 862 400V/50Hz IP54, K4 BV181 |
| CATVision-ARU2-CPU Art Nr.A1110119 |
| MK 180 |
| D20-XXX570A |
| DBV20-NG16-FYM320-WV-NG04 |
| 3-612-349-4001 |
| 4WRAE6E30-2X/G24N9K31/A1V |
| TXS-E20GNMM |
| CBA2-522-085[FPG] |
類型
編輯在結(jié)構(gòu)形式上，活塞式壓縮機(jī)常按氣缸中中線的相對(duì)位詈分為以下幾種形式。
(1)立式壓縮機(jī)
立式壓縮機(jī)的氣缸中心線和地面垂直。由于活塞的工作面不承受活塞的重量，因此氣缸和活塞的磨損較小，活塞環(huán)的工作條件有所改善，能延長(zhǎng)機(jī)器的使用年限。立式壓縮機(jī)的負(fù)荷使機(jī)身主要產(chǎn)生拉伸和壓縮應(yīng)力，機(jī)身受力簡(jiǎn)單，所以機(jī)身形狀簡(jiǎn)單、重量輕、不易變形。往復(fù)慣性力垂直作用在基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)的尺寸較小，機(jī)器的占地面積小。
(2)臥式壓縮機(jī)
臥式壓縮機(jī)的氣缸中心線和地面平行，分單列或雙列，且都在曲軸的一側(cè)。由于整個(gè)機(jī)器都處于操作者的視線范圍內(nèi)，管理維護(hù)方便，曲軸、連桿的安裝拆卸都較容易。
(3)角度式壓縮機(jī)
角度式壓縮機(jī)的各氣缸中心線彼此成一定的角度，但不等于180°。由于氣缸中心線相互位置的不同，又可分為L(zhǎng)型、V型、W型、扇型。該結(jié)構(gòu)裝拆氣閥、級(jí)間冷卻器和級(jí)間風(fēng)道設(shè)置方便，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力平衡性
較好。
| Typ 6111 Var-ID: 1011529 Eingestllt auf 0,3-5 bar |
| 359355-02 MT1281 |
| CDA34.005 Nr.122901665 |
| GASP2395RB |
| DS 4/1,1 AB08/184420/1/1 |
| 4R12500T |
| FML-110-B-LP-3EE-320CS-12-S1-D1 |
| TL141/300-G+131 |
| 84805010 |
| S60-02 |
| Art. Nr. 3130.0198;Typ S 35-05 |
| S25-05 |
| TX060P02 018922 |
| MICROFLEX—C 10M |
| H2/1：1 BA70 E+F/E/F/500/grease,Nr205701 |
| A2S04T70-5m |
| VPPSG-170MHT 170/600 Code 23.06 |
| FXEN-XSG16-0001-PN 6825417 |
(4)對(duì)置式壓縮機(jī)
氣缸在曲軸兩側(cè)水平布置，相鄰的兩相對(duì)列曲柄錯(cuò)角不等于180°。對(duì)置式壓縮機(jī)分兩種：一種為相對(duì)兩列的氣缸中心線不在一直線上，制成3、5、7等奇數(shù)列；另一種曲軸兩側(cè)相對(duì)兩列的氣缸中心線在一直線上，成偶數(shù)列。
(5)對(duì)稱式平衡式壓縮機(jī)
對(duì)稱平衡壓縮機(jī)兩主軸承之間，相對(duì)兩列氣缸的曲柄錯(cuò)角為180°，慣性力可*平衡，轉(zhuǎn)速能提高；相對(duì)列的活塞力能互相抵消，減少了主軸頸的受力與磨損。多列結(jié)構(gòu)中，每列串聯(lián)氣缸數(shù)較少，安裝方便，產(chǎn)品變形較臥式和立式容易。 [3]
特點(diǎn)
編輯活塞式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
①適用壓力范圍廣，活塞式壓縮機(jī)可設(shè)計(jì)成低壓、中壓、高壓和超高壓，而且在等轉(zhuǎn)速下，當(dāng)排氣壓力波動(dòng)時(shí)，活塞式壓縮機(jī)的排氣量基本保持不變。
②壓縮效率較高，活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體的過程屬封閉系統(tǒng)，其壓縮效率較高。
③適應(yīng)性強(qiáng)，活塞式壓縮機(jī)排氣量范圍較廣，而且氣體密度對(duì)壓縮機(jī)性能的影響不如速度式壓縮機(jī)那樣顯著 同一規(guī)格的活塞式壓縮機(jī)往往只要稍加改造就可以適用于壓縮其他的氣體介質(zhì)。
| 25.4CP3LR2L24MC160M1100 |
| 773100 |
| TT 570S Dry Cell |
| 999990.999.00000 1436000Z3SA010001090 |
| G545Z00004609 |
| GEL260AVN001000A001 |
| ITD 70 A4 Y7 1024 H NI KR1 S40 |
| DX2-200 |
| S 15-18 |
| 11E002262 / EAGS2024/230-400 |
| JTLB 6 K Nr.12 061 085-D |
| 10158597 ZADM023H351.0001 |
| 4WRAE 6 W30-2X/G24K31/F1V R900762072 |
| VHZ-020GA050E-SR+LABO-VHZ-020INS |
| TCSESM083F2CU0 Schneider |
| A036645 |
| Typ：ITB-4719-6x200 |
活塞式壓縮機(jī)的缺點(diǎn)：
①氣體帶油污，尤其對(duì)于有油潤(rùn)滑更為顯著。
②轉(zhuǎn)速不能過高，因?yàn)槭芡鶑?fù)運(yùn)動(dòng)慣性力的限制。
③排氣不連續(xù)，氣體壓力有波動(dòng)，有可能造成氣流脈動(dòng)共振。
④易損件較多，維修量較大。 [4]
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