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江蘇邱成機電有限公司
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優(yōu)勢供應(yīng)BROWN減速機TSN3/1/443的詳細(xì)資料：
優(yōu)勢供應(yīng)BROWN減速機TSN3/1/443
優(yōu)勢供應(yīng)BROWN減速機TSN3/1/443
江蘇邱成機電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢供應(yīng)品牌及型號：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
我們的優(yōu)勢：
| LC 183 840mm ID：557660-07 |
| 557660-07 LC183 840 |
| MTR15-7/2 A-W-A-HUUV 3x400D 50Hz Art.-Nr. 98115613 |
| 0000192296 G1/1FK7100 |
| 55.51.2.0090 |
| STC460/320-390 -2MW9+072 |
| 4314qE,PP2441q/308/R153E/e2 |
| SPLL85A-15 |
| UAA 780000123 |
| SPLL85A-6 |
| K330A |
| SSP 320-32 (32 N 32 RU 18 P) |
| MKD071B-061-KP1-KN |
| G60030-17 |
| USB Port Softwarelicence VisionPro - PLUS Version |
| METPOINT BDL PORTABLE SET Nr.4029839 |
1）直接從廠家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
2）價格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
3）渠道廣泛，國內(nèi)有代理，或者有客戶保護(hù)廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號，我們同樣可以從各國的分銷商來采購。
4）倉庫每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。
5）工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
江蘇邱成機電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動化領(lǐng)域競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動工具等工控自動化產(chǎn)品。
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊， 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時還可提供自動化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
簡介
編輯減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 [1]
分類
編輯減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。 [1]
特點
編輯
圖1 減速機| R911260468 MKD071B-061-KG1-KN |
| 4132078 |
| 178 2816-001;R939001707 |
| 4WRTE 10 W8-25L-4X/6EG24K31/F1M,R901264073 |
| 4DMC160/0608820115 |
| 98 2200409 F3 AIO 8/4 01 |
| 9331B |
| C6525-0020 |
| 07-7331-230H1010 |
| KC0900.450-RV-190-TS1-14131 |
| 361139-02 |
| R901022813 4WRTE 16 W6-200L-4X/6EG24TK31/A1M |
| 4WRTE16W6-125L-4X/6EG24ETK31/F1M |
| 5PP320.1505-39 |
| DHZA-TES-PS-051-L3/M |
| LC 193F 840 ID:557661-08 (old ID:387086-08) |
作用
編輯1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；
| ND2104G TTL ID:665408-07 |
| FAT2002RR |
| N 9025 3,2mm (30kg) |
| LF185C ML540 ID:682434-06(dringend) |
| D661-4070 P80HXAO6NSF2-A |
| SA-AGH1(1.173062.00) |
| 301064 PSS CPU3 |
| 9.92401E+13 |
| HMS01.1N-W0150-A-07-NNNN R911297164 |
| HMS01.1N-W0150-A-07-NNNN |
| LF183C 540 ID:348226-06 |
| LF401 800mm ID:355527-34 |
| 1TZ 9001-1CA13-4AB4Z 10/153290/002 |
| DPG-plus 240-2-AS 0304374 |
2、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
應(yīng)用領(lǐng)域
編輯減速機是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種用傳動裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。
我國減速機行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域，減速機產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機產(chǎn)品都有旺盛的需求。
潛力巨大的市場催生了激烈的行業(yè)競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策，以應(yīng)對復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保持良好發(fā)展勢頭。
使用方法
編輯技巧
1、在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應(yīng)進(jìn)行次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)；
4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 [4]
維護(hù)
潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時，對重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質(zhì)，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
油位檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；
3、安裝油位螺塞。
油的檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、打開放油螺塞，取油樣；
3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；
4、對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。
油的更換：
冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；
注意：換油時減速機仍應(yīng)保持溫?zé)幔?/div>
2、在放油螺塞下面放一個接油盤；
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
4、將油全部排除；
5、裝上放油螺塞；
6、注入同牌號的新油；
| 225866 |
| BG40-11/DHE11MA4-TX-G-S/ESX070A7HN/SP |
| 01.0555.01ZZ00 |
| MATRICOLA?N?:0606341?PRESSION?MAX?6BAR |
| HC6D-1,5-B-1 |
| P2GF3/040+GF3/040RJ07+07U2 s-nr:R900746862 |
| DWS-630-A-110/170-F-NA R60 R82 R89 |
| F217905.04 VLB 20120 |
| BDK-ET-1.3-24VDC-LNB [200596-026] |
| BDK-ET-1.3-24VDC-englisch[LNB] |
| BDK-ET-1.3-24VDC-D/E 200596-026 |
| ETB50M05LA57DSA450A with Connecting cables and plugs |
| SRD960-CHQDSN7EDZNF-X |
| KF- 235.ACA.xxxxxx |
| R410.2-570e 6007991 |
| Type FECCL 160 L-8 A9304038 |
| DXC3000/3-18 |
7、油量應(yīng)與安裝位置一致；
8、在油位螺塞處檢查油位；
9、擰緊油位螺塞及通氣器。
針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上
兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，
| 3 07 L 2 21.8 PC V05B E |
| K-U15-5K00-SB-S-P-G-J |
| DM510K 1/2*160GV0,9E-63EV |
| DM505F 15*40TX0,2E-,12EV |
| SONAPHONE RD，NO:700010162 |
| Artikel-Nr.: 25008032 |
| A5S10B50-85939 |
| SRU-PLUS-35-W-180-3-VM-4-M8-AS 0362047 |
| M7010 |
| Beta 80-C-ZSS-32AT10-E-210-800-1220-AK-AZ2-4BL2-0 |
| Beta 80-C-ZSS-32AT10-E-210-800-1220-AK-AZ1-4BL2-0 |
| 6506-230-131032 |
| K-K2573/N310-G25 |
| LIC 770/11 |
| LEP-60-1B/V Nr.40425 |
針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。
而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果
，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題
并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。| LIC1075/11,390332 |
| IFH100AB-4-O-0000-0255,8 S-NR：9560093810V01 |
| 548041 |
| LS187 ML1440 Nr.527389-14 |
| UTP 665 3.2*350mm 14833 (90kg) |
| 80441801+70914183 |
| ENDYS AIR 100 13bar |
| ENDYS AIR 100 7bar |
| ENDYS AIR 65 13bar |
| High-Line G6-43-18-MVI2 Nr.80431813 |
| KBFDG5V-7-2C-200N-X-M1-PE7-H1-10 |
| MW136-0004/42-OVX-2:1-3000 |
| 1-U3/100KN |
| KS3640-1-00000 |
| ASF 3/50 RD-LFM 2.PU11 0577 000.001.153.090 |
| STA604/650+001 |
| CLE- 210.AAA.000044(190612) |
| 07-7331-230H0000 |
而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題
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